Die Lerngruppe 10-BVBO an der Adolf-Reichwein-Schule stellte sich zu Beginn des Schuljahres 2008-2009 einer besonderen Herausforderung. Die Schüler erhielten ein älteres Moped zur Restauration unter fachlicher Anleitung des Fachlehrers. Lernziel: der Erwerb von Grundkenntnissen im Bereich Metalltechnik durch reale planvolle Arbeitsvorgänge, die ein hohes Maß an Konzentration und Disziplin erfordern. Die Schüler zögerten nicht und ließen sich mit Interesse und Neugierde auf diese außergewöhnliche Gelegenheit ein.
Bei der kompletten Zerlegung mit Gabel- und Ringschlüsseln sowie Schraubenziehern verschiedener Normgrößen wurden erste Erkenntnisse über Schraubverbindungen, Lagerung beweglicher Teile, Anwendung verschiedener Metalle für unterschiedliche Bauteile und Beanspruchungen sowie Konstruktionsprinzipien gewonnen.
Über Informationsseiten im Internet (z.B. Wikipedia) wurden die Unterschiede von Zweitaktmotor und Viertaktmotor bis hin zum Resonanzprinzip (!!!) des Zweitakter-Auspuffs diskutiert und erworbenes Wissen anschließend in der KFZ-Werkstatt der Schule an Schnittmodellen vertieft. Die Begriffe OT und UT waren jetzt fest im Gedächtnis verankert und mit Messuhr und akustischem Signalgeber wurde - nach dem Abziehen des Polrades und dem Auswechseln der Zündkontakte - der Zündzeitpunkt auf 1,8 mm vor OT eingestellt.
Dazu kamen Informationen über die Mobilität in Zeiten des sogenannten Wrtschaftswunders in der Bundesrepublik, über Zeiten, in denen ein Auto ein echter Luxusgegenstand war. Viele Arbeitnehmer legten die Wege zur Arbeitsstelle mit Fahrrädern oder Mopeds zurück. Das Restaurationsobjekt stammt aus dem Baujahr 1968. Ein Moped mit 2,5 PS, 40 km/h Höchstgeschwindigkeit und 50 ccm Motor. Am Lenkrad links befindet sich eine Handschaltung mit zwei Gängen.
Weiter im Unterricht: Mathematik und Zweitakt-Technik! Was bedeutet eigentlich "Gemisch"? Und dabei noch 1:50 und 1:25? Wieviel Öl muss denn dazu, wenn in den Tank 5 Liter Benzin passen? Wieviel Liter Luft werden in 1 Minute angesaugt, wenn der Motor mit 4000 U/Min dreht?
Nach der Zerlegung und Reinigung aller Teile wurden die Schutzbleche auf der Unterseite mit einem Sandstrahlgerät entlackt, von Flugrost befreit und mit Rostschutzfarbe grundiert. Es folgten eine weitere Grundierung, eine Beschichtung mit Steinschlagschutz, dann eine Zweischicht-Metallic-Lackierung im Originalfarbton.
Nach der Bestellung von Ersatzteilen bei Fachfirmen wurden folgende weitere Arbeiten durchgeführt:
- die Erneuerung der Bowdenzüge
- die Überholung des Vergasers und Benzinhahns mittels Ultraschallreinigung
- der Ersatz der Düsennadel und Hauptdüse sowie der Dichtungen
- der Wechsel des Getriebeöls,
- die Erneuerung von Kette, Benzinschlauch und Benzinfilter,
- die Erneuerung der Zylinderkopf- und –fußdichtung, der Krümmer- und Vergaseransatzdichtung,
- die Erneuerung der Zündkerze,
- die Einstellung und Abstimmung des Vergasers,
- eine professionelle und dauerhafte Tankentrostung und Spezialbeschichtung innen mit Zinkphosphor bei der Firma Weiß (www.Beule-im-Tank.de) in Frankfurt/Main
- die Erneuerung der Reifen und Schläuche,
- der Ersatz einiger Schrauben durch Edelstahlschrauben.
Im März 2009 kam dann ein "richtiges" Motorrad in unsere Werkstatt: eine
BMW R 27 mit 250 ccm Viertaktmotor und Antrieb über eine Kardanwelle, mit interessanten Geschichten zu den Entwicklungen bis in die Zeiten vor dem ersten Weltkrieg. In der Zeit bis zu den Sommerferien haben wir einige kleinere Arbeiten erledigen können, die Zerlegung des Motors und die Restauration der Blechteile steht jedoch für´s nächste Schuljahr an.
Vielen Dank schon jetzt an:
Fa. Schwartz Optical Tuning in Anzefahr (polieren für uns Teile auf Hochglanz - suuuperfreundliches Team!!) Und ein extra Dankeschön für den Ausbildungsplatz !!!! (Artikel: hier klicken)
Fa. Zweirad-Peldszus in Marburg (liefern Teile und Reifen, speichen Räder ein)
Fa. Schütz in Osnabrück (Zündapp Ersatzteile und guter Rat)
Fa. Übler in Nürnberg (Ersatzteile und guter Rat)
Fa. Simon Hagl, München (Bing Ersatzteile)
Oldtimerfreund Hubert H. (seltene Ersatzteile und guter Rat)
und natürlich http://www.zuendapp.net für viele gute Ideen und Tips
.... das BMW Einzylinderzentrum http://www.bmw-r25.de
Wir restaurieren mit vorhandenen Teilen (Rahmen, Motoren, Vergaser, Bleche etc.) späterer Baujahre sowie neu erworbenen Ersatzteilen nach Interessenlage im Projekt weitere Mopeds.
